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“火力全开”布局新能源长城汽车力争新能源全
作者:和记app    发布日期:2021-02-02 10:58


  不得不说新能源汽车已经从“趋势”变成了“现实”,自2010年新能源汽车被认定为国家战略新兴产业以来,传统的汽车企业纷纷加入,新势力企业像雨后春笋一样,都试图从其中分得一杯羹。

  但是,几年来的发展迹象表明,并非所有汽车企业都有这个实力,而是汽车市场的能源变革的推动力,当然,一些汽车企业通过硬件技术的沉淀和战略思维,呈现出不断提高的势头,长城汽车是其中之一。

  现在,长城汽车进入新能源领域的历史已经有十年了,除国外有多个新能源技术研发中心外,长城汽车已建成电芯、机械装置分析、PACK、BMS试制实验室及电池试制现场、试验中心、分析中心等。

  值得一提的是,长城汽车不仅重视研发“过度投入”,还提出了动力电池领域“卷积电池标准”、技术平台标准、智能制造标准“三位一体”动力电池行业发展的创新标准,从传统的“绕组时代”到“榻榻米时代”进入“时代”。

  正是新能源技术领域的坚实沉淀力,显示了长城汽车在新能源领域的生存成功,推动汽车市场能源变革的实力。

  2018年4月长城汽车旗下WEYP8插电式混合动力SUV上市,同时进入我们视野的是WEYP8插电式混合动力SUV新高端新能源平台Pi4诞生,长城汽车新能源版图即将开放开始,2018年7月10日,长城汽车和BMW集团共同签署合资成立“光束汽车有限公司”协议,双方就MINI品牌开展合作,推动该品牌电气化和本土化发展。

  2018年8月20日,长城汽车发布了新能源汽车的独立品牌——欧拉欧拉,首批车型iQ上市,被定位为“城市电气小型车”的中提琴品牌车型,是长城汽车首款基于电动汽车专用平台ME平台制造的,具有高颜值、大空间、更智能、更安全、更高品质的五大优势,上市后在城市中极具人气。

  在频繁的大动作下,长城汽车决心引领未来的新能源市场,多年的发展经验使长城汽车对汽车的新四化有了更近的了解,特别是在电气化过程中,长城汽车更注重“清洁化”,这在前人逐步安排氢能量方面得到了充分的证实。

  自2016年长城汽车开始氢能源业务以来,长城汽车立足于现在,面向未来,以展望的眼光投入大量的研发人员研发氢能源,积极拥抱行业新趋势,探索氢能源领域。

  到目前为止,长城汽车先建成了国内最大规模的氢能源、燃料电池汽车主要零部件综合试验中心,包括国内首个105MPa高压氢循环试验台、国内首个6轴氢储存罐卷筒机、国内首个燃料电池动力系统测试台、国内首个液氢储存站等,拥有燃料电池汽车核心部件的测试、试制、整车的集成和测试能力,预计2025年长城汽车首款氢燃料电池乘用车将登场。

  在刚刚闭幕的上海车展上,长城汽车展示了国内首个85kW乘用车燃料电池系统,新一代全功率板水冷电堆、低成本型/型高压氢储存瓶、国内首个自主开发、高集成度70Mpa高压氢储存阀、国内顶级结构紧凑、高效空气压缩机等,这些重大而宝贵的研究成果表明,长城汽车将逐步推进氢相关技术,实现产业化和商业化运营。

  长城汽车新能源之路已经经过了十年,这十年来,长城汽车牢牢把握了发展新能源汽车的核心所在,以新能源汽车技术为驱动,逐渐出现了领先行业的实力,面向未来,新能源汽车市场的竞争一定很激烈,但对于已经做好准备的长城汽车来说,需要等待时间进行检查。

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